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上个月,美国特朗普政府正式启动“金卡”移民计划,为外籍人士提供了一条以100万美元捐赠换取快速获得美国“合法永久居民资格”的通道。 如今计划启动已满一个月,市场的初步反应究竟如何?根据第一财经记者对多家投资移民顾问机构、跨境资产管理公司及移民律师的采访,尽管咨询量与关注度出现了不同程度的上升,但由于对政策稳定性、合规风险以及税务影响的普遍担忧,绝大多数潜在申请人仍持观望与疑虑态度。 总部在马来西亚吉隆坡的亚洲房产科技集团居外 IQI(Juwai IQI)联合创始人兼集团首席执行官安萨里(Kas
{jz:field.toptypename/} META计划到2026年将AI眼镜Ray-Ban的产能翻一番,达到2000万件。
1月8日晚间,汇丰控股(0005.HK)、恒生银行(0011.HK)发布公告称,香港上海汇丰银行(“汇丰亚太”)以协议安排方式私有化恒生银行有限公司(“恒生银行”)的计划,在当日举行的恒生银行法院会议及股东大会上获得通过。 根据公告,在计划变成具约束力且生效之前提下,预期恒生银行股份于香港联交所的上市地位将于2026年1月27日(星期二)下午4时正被撤销。 香港上海汇丰银行拟私有化恒生银行的方案于2025年10月正式披露。 {jz:field.toptypename/} 2025年10月9日盘
12月17日晚,九州通发布公告称,其全资子公司参与重整投资的*ST美谷(000615)16日收到襄阳中院送达的《民事裁定书》((2025)鄂06破17号),襄阳中院裁定批准了《奥园美谷科技股份有限公司重整计划》(简称《重整计划》),并终止*ST美谷重整程序。 *ST美谷同日公告表示,公司将进入重整计划执行阶段,并负责执行重整计划,管理人负责监督重整计划的执行。若公司顺利执行完毕重整计划,将有利于改善公司资产负债结构及经营状况,提升公司持续经营和盈利能力,推动公司回归健康、可持续发展轨道,将会对
{jz:field.toptypename/} 上证报中国证券网讯康希通信1月9日发布最新机构调研纪要,公司日前接受了广发证券等投资者的调研,调研各方就公司wifi8的最新进展,以及对公司2025年全年业绩增速等情况进行了交流。 关于WiFi8的最新进展,公司表示,从目前的认知来看,Wi-Fi8相比Wi-Fi7的核心提升不完全在峰值速率,而聚焦于高密度/长距离场景下的可靠性、覆盖与并发效率。根据以往惯例推演,业界通常会在2028年协议标准正式批准之前就采取行动,草案规范和早期Wi-Fi8芯片和
中证智能财讯江波龙(301308)1月9日晚间公告,深圳证券交易所根据相关规定对公司报送的向特定对象发行股票的申请文件进行了核对,认为申请文件齐备,决定予以受理。 {jz:field.toptypename/} 公司本次拟向特定对象发行股票不超过1.26亿股,募集资金总额不超过37.00亿元,扣除发行费用后将用于面向AI领域的高端存储器研发及产业化项目、半导体存储主控芯片系列研发项目、半导体存储高端封测建设项目及补充流动资金。 公司方面称,本次募资将围绕存储器产品应用技术开发、NAND Fla
通过要求房利美和房地美购买2000亿美元的抵押贷款债券,美国总统特朗普再次展现出他压低关键市场利率、并间接向美联储施压的决心。受这一计划影响,长期美国国债和抵押贷款债券已经表现跑赢,市场参与者认为仍有进一步上涨空间,尤其是在购买计划被延长的情况下。这将减少投资者可购买的长期债券供应量,并有助于压低收益率。有些人甚至将此举与美联储购买固定收益资产的所谓量化宽松计划相提并论。在量化宽松期间,美联储买入抵押贷款支持证券,作为其向经济注入现金行动的一部分。
中新网杭州1月9日电(鲍梦妮)1月9日,浙江省自然资源工作会议在杭州举行。据会议消息,2026年,浙江自然资源工作将深化存量空间提质增效牵引性改革,为建设创新浙江和构建现代化产业体系提供高品质国土空间。 会议现场。鲍梦妮摄 具体来看,该省将健全以亩均效益为导向的工业用地差异化供应机制,推动供需精准对接,2026年计划供应建设用地30万亩以上,工业用地占出让土地30%以上,工业用地中支持民间投资项目比重不低于80%。 浙江是资源小省,也是经济大省。去年,浙江自然资源部门围绕经济大省挑大梁,深入实
原文标题:《家电低价内卷时代面临终结,新国标家电「计划报废」是安全警示,还是刺激消费?》 很多普通家庭对待电器的态度,往往都是只要还能用,那就没必要换。比如空调还能制冷,哪怕偶尔会发出一些奇怪的声响,那就是还能用;插线板虽然看上去已经老旧不堪,但只要没冒火花,那也没必要换等等。 家电在家里,很多时候都不会太被关注到它的使用年限是否够长,只有等它真正出现问题了,才想起来原来已经用了十几年了。但这些超长年限使用的背后,往往全是安全隐患。 {jz:field.toptypename/} (图源:消费
盖世汽车讯 据外媒报道,印度政府去年推出的"电动乘用车制造促进计划"(SPMEPC)目前已陷入停滞。 一名高级政府官员近日透露,截至目前,尚无一家汽车制造商提交申请享受政策下的进口税收优惠,且用于受理申请的线上平台也早已关闭。该官员表示,该计划目前处于"名存实亡"状态,尽管其为五年期政策,但至今未有任何进展。 印度政府的电动汽车制造促进计划规定,参与企业需承诺在印度投资至少 4,150 亿卢比(约 5 亿美元)建设制造设施,并在三年内实现 25% 的本土价值比例(DVA),五年内进一步提升至
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