米兰 进军F1赛事：奥迪发布首辆F1赛车R26
2026-01-24IT 之家 1 月 21 日消息，据 F1 世界锦标赛官方微博分享，奥迪发布了首辆 F1 赛车 R26，号称"全新历史就此起步"。 据 IT 之家此前报道，去年 11 月，奥迪在正式官宣了全新的 R26 概念车，让外界提前一睹奥迪赛车的风采。 {jz:field.toptypename/} 概念车展示了奥迪全新品牌形象的设计语言与配色方案，车身以钛色和碳黑为主，搭配全新的"奥迪红"，标志性的四环 Logo 也将变为红色。奥迪表示，这款概念车是"新品牌形象的先锋"，未来这一视觉体系将推广至 F1
米兰体育 奥迪F1赛车R26正式发布 征战2026赛季
2026-01-24【太平洋汽车 新车频道】日前，奥迪在柏林电厂举行新车发布会，正式推出其首款F1赛车 R26，这款赛车的发布标志着奥迪以厂队身份全面进军世界顶级方程式赛事。 新车采用钛金属涂层、暴露的碳纤维材质以及熔岩红色元素，奥迪标志性的四环标识也首次变为红色。 {jz:field.toptypename/} R26 赛车的车身主体以银色为基底，车尾部分辅以奥迪红与黑色元素点缀，主赞助商Revolut 及其他合作伙伴的标志被巧妙地融入整体设计。 奥迪标志性的四环标识醒目地镶嵌在进气口侧面及尾翼之上，均采用亮眼
不少关注豪华车市场的用户最近都在问，一汽奥迪达成千万销量意味着什么？全新Q5L和A6L的升级点到底值不值得期待？1月15日的千万用户盛典上，一汽奥迪不仅官宣38年销量破千万，更是带来两款重磅新车，给出了清晰答案。 千万销量里程碑：一汽奥迪的行业底气 从1988年进入中国市场到2026年，一汽奥迪仅用38年就实现了累计销量破1000万辆的目标，成为国内达成这一里程碑速度最快的合资豪华品牌，这一成绩也奠定了其在豪华车市场的核心地位。 千万销量的背后，是一汽奥迪对中国用户需求的长期洞察与精准把握。从
奥迪A6L跌破30万，老车主连夜退群：当年45万的面子，如今被“打骨折”后还香吗？ 上周末路过4S店，进去转了转。销售小伙子凑过来，压低声音说了句：“A6L现在29.95万就能提，还要啥自行车？”我愣了愣，记得前年隔壁老王提车时可是44万出头，这才多久？ 价格这事，说不清道不明 十四万多的优惠，听起来像是清库存。但仔细琢磨，入门的40 TFSI该有的配置都不少，2.0T低功率发动机日常够用，油耗七个出头。倒是那台45 TFSI更有意思，高功率版本三十一万多，比隔壁蓝天白云标的525Li便平不少
最近F1圈子里闹了个大动静，法拉利、本田还有奥迪这三家车厂，居然破天荒地联合起来给国际汽联，就是管F1的那个大机构，写了封信。信里直接指责梅赛德斯和红牛这两队，说他们在2026年赛车发动机的新规则上，玩了一些小花招，搞得大家可能钻空子。他们要求国际汽联赶紧把这事儿说清楚，把规则定死，别再拖拖拉拉让大家跟着不舒服了。 说白了，现在的情况是，梅赛德斯和红牛两支车队，似乎在新规则文本里找到了一些对他们有利的地方，还没开赛好像就已经赢在起跑线上了。实话讲，看到这封信，大家第一反应就是，这风水要轮流转了
开云 四环荣耀：奥迪赛事基因的当代延续
2026-01-23四环荣耀：奥迪赛事基因的当代延续 {jz:field.toptypename/} 奥迪的赛事荣耀从未局限于历史，而是在当代赛场持续书写。2025 年，一汽奥迪车队在 GT 世界挑战赛亚洲杯 Silver 组别夺冠，拉力车队在 APRC 中国站包揽全场、联合会杯与 S10 组别三项冠军，彰显量产车衍生的赛道实力。这背后是百年赛事基因的沉淀：从 1906 年霍希车型首夺赛事冠军，到 “银箭” 赛车的三十余项速度纪录；从勒芒耐力赛的技术突破，到达喀尔拉力赛的电动革新，奥迪始终以赛道为技术孵化器。20
开云app在线 2025款奥迪A5怎么选，三年后多卖几万块的版本是它
2026-01-23买了新车以后最怕什么？就怕几年后卖车时才发现自己当初选错了版本，眼睁睁看着几万块钱打了水漂。2025款奥迪A5的五个版本摆在眼前，保值率从62%跌到更低，这不是小差别，这是真金白银的差距。 很多人买车时只看配置、看价格、看外观，但很少有人真正思考过一个问题：这台车三年后能卖出什么价格？五年后又会贬值到什么程度？这看似简单的选择背后，其实隐藏着一套完整的市场逻辑。 2025款奥迪A5一共有五个版本，每一个都有自己的定位，每一个的保值率表现也都不一样。这不是设计部门的随意安排，而是市场用真实数据投
开云app在线 一年车龄奥迪Q5L亏20万，车主换新能源背后是趋势
2026-01-23一台深灰色的奥迪Q5L静静停在二手车行，车头那四个圈依旧锃亮。 表显3.6万公里,2023年7月上的牌,才跑了一年多。 24.8万的报价,新车当年落地45万多。 站在车旁边,你会琢磨:这差价背后,到底藏着什么故事? 翻开这台车的履历,2022款45T豪华动感型,沈阳工厂造的。过户记录显示转手过一次,前任车主是个什么样的人,为什么这么快就脱手了? 车商说得云淡风轻,原车主置换新能源了。但你心里清楚,能一年就换车的人,要么是真不差钱,要么是这车让他不够满意。 围着车身走一圈,深灰色漆面在阳光下有些
奥迪Q5L跌到24万多还卖不动？老车主说了句掏心窝的话，结果评论区瞬间炸了锅，连宝马X3车主都坐不住了 前几天在4S店碰见个2020款Q5L的老哥，盯着展厅里的新车看了半天，最后甩下一句话转身就走：“这尾灯，像极了我家高尔夫。”旁边销售的脸色那叫一个精彩。这事儿让我琢磨了好几天，一台豪华SUV的尾部设计，到底能不能成为压垮购买欲望的最后一根稻草？ 说实话，新Q5L的圆润尾部确实跟以前不太一样了。老款那种硬朗的折线没了，换成了贯穿式的OLED尾灯，看着是挺科技的，八种动态点亮模式也够玩一阵子。但
米兰app 奥迪A5LSportback 维修比腾势N9和理想i8还贵？
2026-01-23在汽车消费市场中，“新能源汽车维修费高于燃油车” 似乎是根深蒂固的共识。在大多数用户的传统印象里，新能源汽车作为技术迭代的新生事物，不仅核心的三电系统（电池、电机、电控）结构复杂、研发成本高，还往往搭载了更多用于自动驾驶、智能交互的与电子模块，车辆整体集成度远超传统燃油车。这种高集成化设计带来便利的同时，也埋下了 “牵一发而动全身” 的维修隐患 —— 一旦发生碰撞，哪怕只是轻微剐蹭，都可能导致关联的多个电子元件受损，需要同步更换或校准，维修费用自然水涨船高。 反观燃油车，在大众认知中始终以 “
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